Puede la Región dar respuesta a las más de 100.000 personas que buscan un empleo desde 2008 ?

Es un hecho que desde 2008 más de cien mil personas buscan un empleo y no lo encuentran, y también lo es la que la Región está estratégicamente situada en la fachada mediterránea, y que cuenta con enormes potencialidades en otros sectores, como han confirmado todos los estudios e informes realizados, desde la Logística, al Turismo, desde la Industria a la Agricultura y singularmente en los Servicios avanzados. En la realización del libro Las Desigualdades Regionales, he podido constatar que la Región SÍ PUEDE dar una respuesta afirmativa, impulsando y facilitando la actividad empresarial para crear nuevos empleos, poniendo en valor todas sus fortalezas a través del CONSENSO y del ACUERDO, y ese debe ser el principal compromiso.

Evolución de la Población Activa, Ocupados y Parados en la Región y a nivel Nacional, 2000 – 2020

Años	Región de Murcia					España
	Población Activa	Ocupados	Parados	Tasa de Paro	Tasa de Actividad	Población Activa	Ocupados	Parados	Tasa de Paro	Tasa de Actividad
2000	477.200	416.700	60.500	12.67	53.47	16.912.600	14.610.800	2.301.800	13.61	51.44
2005	631.700	584.800	46.900	7.42	58.38	21.155.500	21.155.500	1.841.300	8.70	57.72
2007	693.400	635.700	57.300	8.27	61.44	22.404.500	20.476.900	1.927.600	8.61	59.12
2008	725.200	612.600	112.600	15.53	61.91	23.064.700	19.856.800	3.207.900	13.91	60.15
2009	718.900	557.400	161.500	22.47	60.74	22.972.500	18.645.900	4.326.500	18.83	59.76
2010	747.300	560.600	186.700	24.98	62.90	23.104.800	18.408.200	4.696.600	20.33	59.99
2011	743.900	544.800	199.100	26.77	62.32	23.081.100	17.807.50	5.273.600	22.85	59.94
2012	732.100	515.500	216.600	29.59	61.80	22.922.500	16.957.100	5.965.400	26.02	59.80
2013	717.400	509.500	207.900	28.98	61.40	22.654.500	16.758.200	5.896.300	26.03	59.43
2014	722.100	525.300	196.900	27.26	61.08	23.026.800	17.569.100	5.457.700	23.70	59.77
2015	701.200	536.300	164.900	23.51	59.31	22.873.700	18.094.200	4.779.500	20.90	59.43
2016	702.000	571.600	130.500	18.58	59.08	22.745.900	18.508.100	4.237.800	18.63	58.95
2017	708.300	586.400	121.900	17.21	59.34	22.765.000	18.998.400	3.733.700	16.55	58.80
2018	718.300	604.600	113.700	15.83	59.56	22.868.800	19.584.600	3.304.300	14.45	58.61
2019-1 T	710.300	602.900	107.400	15.12	58.68	22.825.300	19.471.100	3.354.200	14.70	58.35
2019-3 T	720.100	618.100	102.000	14.16	59.08	23.808.800	19.874.300	3.214.400	13.92	58.72
2019	729.100	611.900	117.200	16.08	59.64	23.158.800	19.966.900	3.191.900	13.78	58.74
2020 1 T	731.000	604.800	119.200	16.46	59.01	22.994.300	19.681.300	3.313.000	14.41	58.18
2020 2 T	699.400	590.100	109.300	15.62	56.88	22.975.200	19.607.200	3.368.000	15.33	55.54
2020 3 T	747.100	618.600	128.500	17.21	60.65	22.899.800	19.178.900	3.722.900	16.26	57.83

Fuente: INE. EPA, Encuesta de Población Activa.

Para poner en valor la Región y aprovechar todas sus potencialidades, es necesario alcanzar a través del CONSENSO, un GRAN ACUERDO REGIONAL entre Partidos Políticos, Gobierno regional, Sindicatos y Empresarios, y demandar juntos del Gobierno de España la REALIZACIÓN DE LAS INFRAESTRUTURAS FERROVIARIAS y el nuevo Puerto de el GORGUEL que la Región precisa para poder aprovechar todas sus fortalezas.

El acuerdo para conseguir la programación de su realización en el tiempo, ese acuerdo seguro que ya conllevará la atención de los inversores dada la ESTRATEGICA situación de la Región en el Mediterráneo, conforme vaya avanzado su realización, se irán haciendo realidad todas sus fortalezas, a la vez que transformando debilidades en oportunidades, e impulsara la transformación de su ESTRUCTURA PRODUCTIVA HACIA PRODUCIONES DE MAYOR VALOR AÑADIDO.

Un Acuerdo que debe conseguir la declaración de interés nacional del nuevo Puerto de el Gorguel, (inversión que no depende de los recursos del Presupuesto sino del propio puerto y la empresa concesionaria), para sumarse por su calado y realización con las ultimas tecnologías al resto de puertos de la fachada mediterránea, y posesionándose en las mejores condiciones para servir de puerta de entrada a Europa en los tráficos intercontinentales, ya que atracar aquí supone ganar de dos a tres días con relación a los puertos del norte.

A la vez que recuperar el corredor con el centro y norte peninsular a través del desdoblamiento y electrificación como corredor Murcia-Albacete, como corredor mixto para pasajeros a 250 Km./h, y para las mercancías. Así como la continuidad del corredor ferroviario de mercancías hoy parado en Monforte de manera paralela a la A-7 conectando con Cartagena al norte de Santomera y en paralelo a la RM-1 hasta su conexión con el actual corredor.

La conclusión del tramo de Alta Velocidad entre Alicante y Murcia, así como el proyecto para la llegada del AVE a Cartagena por el corredor central, conectándolo a su paso con el Aeropuerto, como se recoge en el mapa presentado en la Jornada del 6 de marzo por CROEM, SINDICATOS, FERRMED, con el apoyo del CES, los principales Colegios Profesionales de la Región y los Partidos Popular, Ciudadanos y Vox.

Un Acuerdo por la Región, para que aquellos que están buscando un empleo constaten que sus representantes están plenamente comprometidos con la Región y su desarrollo, un Acuerdo que permita poner en valor todas las ventajas que con cuenta la Región, haciendo de sus puntos fuertes el motor de la transformación de la estructura productiva regional, hacia actividades con mayor valor añadido, singularmente en la Industria, la Logística y los Servicios avanzados (I+D+i y las TIC), de la nueva Era Digital: Información, Investigación, Alta tecnología, Telecomunicaciones, Robótica, Nanotecnología, industria Aeroespacial, así como en la Logística y el Turismo, entre otros Servicios, (del libro de LAS DESIGUALDADES REGIONALES / EL ARCO MEDITERRANEO, editado por la Universidad Católica, UCAM)