FERRMED SE OPONE A CUALQUIER MODIFICACIÓN DEL TRAZADO QUE MARGINE EL SECTOR ESTE- SUR DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO
El corredor ferroviario del mediterráneo cuenta con un corredor para los pasajeros (AVE) y otro corredor para las mercancías, pero este está parado en Monforte, el mapa del estudio de FERRMED recoge su continuidad evitando que las mercancías pasen por la estación soterrada de Elche, de Orihuela, del Carmen en Murcia y por la de Lorca a partir de Lorca se bifurca hacia Almería en la que se integrará en la futura estación modal que impulsan los empresarios y hacia Granada como corredores mixtos.
El Corredor ferroviario del Mediterráneo ha de realizarse conforme al proyecto original uniendo la frontera con Algeciras integrando todos los puertos de la fachada mediterránea incluido el Gorguel, vital para la Región y fundamental para España, conformándola como la gran puerta de entrada por el sur a la Unión Europea y puente con el norte de África.
A la vez es preciso que todo este gran eje conecte con el centro peninsular y para Almería y Murcia es vital que se cumpla el PITVI 2012-2024 anexos I y II, DESDOBLANDO Y ELECTRIFICANDO EL CORREDOR DIRECTO CON ALBACETE con la máxima urgencia, como recoge también el acuerdo del 6 de marzo de 2020, así como su inmediata reapertura como viene reclamando CONSUMUR que cuenta con el total apoyo de la sociedad,
