El puerto de el Gorguel es vital para la Región y fundamental para España, no porque se estima creará 30.000 empleos, sino fundamentalmente porque impulsará el desarrollo y gran área de riqueza en su entorno cuyos efectos se harán patentes en toda la Región, como pone de manifiesto el trabajo realizado por el Instituto de Estudios Económicos, dirigido por Juan E. Iranzo, titulado El nuevo puerto de el Gorguel, una infraestructura necesaria y obligada.
El nuevo Puerto de el Gorguel, se conformará como el gran motor del desarrollo socioeconómico de la Región, su puesta en el mercado marítimo-portuario global, conllevará una oportunidad de gran alcance estratégico para el sistema portuario español, por ello la necesidad de su declaración de interés nacional y su envío a Bruselas.
El Gorguel es fundamental para España al reforzar su posición como entrada a la Unión Europea por el sur, frente a los puertos del norte sobre los que se ganan de 2 a 3 días en la llegada de mercancías al centro y norte europeos y singularmente frente a los puertos marroquíes, por ello NO SE ENTIENDE QUE EL GORGUEL SIGA ESPERANDO mientras que otros puertos cuentan con todo el apoyo para su desarrollo, la Región sigue esperando y perdiendo oportunidades. ¿La pregunta es por qué los Partidos de la Región conscientes de su trascendencia reafirmada el 6 de marzo de 2020, no piden juntos su realización?
El nuevo puerto de el Gorguel
Fuente: Autoridad Portuaria (2008). HPC Hamburg Port Consulting GmbH. Del libro la Región de Murcia una realidad inconclusa
El nuevo puerto de El Gorguel supone una oferta complementaria y fundamental para la entrada a la Unión Europea por el sur, al ser un Puerto de aguas profundas, adecuado a los nuevos barcos portacontenedores de máxima capacidad (megabuques), incluye una Terminal automatizada, y conectado a los grandes ejes de comunicaciones viarios y ferroviarios, por el corredor ferroviario de mercancías del mediterráneo, y con el norte y centro peninsular por el histórico corredor Madrid-Cartagena.
Las grandes conglomerados industriales y de distribución apuestan por la reducción del coste del circulante: los stocks en los países centrales, son muy caros y en mejorar la Eficiencia en el aprovisionamiento de los mercados “centrales” (principalmente, Europa y EEUU). Es una gran oportunidad para la Región por su estratégica situación, y para España, como “Puerta de Entrada” en Europa (Gateway) y para el desarrollo de bases de ensamblaje y logístico-industriales.
Ofreciendo una gran oportunidad a los operadores que precisan, cada vez más, de contar con bases logístico-industriales de aprovisionamiento a los mercados centrales, de proximidad a los mismos, en condiciones competitivas (precio-distancia).
Todos los trabajos y estudios realizados en su día confirmaron la importancia y trascendencia del nuevo puerto de el Gorguel, y llevaron a su aprobación por el consejo de Administración de la Autoridad Portuaria presidida por Adrián Ángel Viudes impulsor del proyecto, con el que colaboré como miembro del consejo de Administración.
El Gorguel es una oportunidad combinada logístico-industrial (actividades industriales de acabado y montaje, de preparación para el mercado europeo, etc.), con alta valoración de condiciones de fiscales y costes competitivos respecto a los “centros”: generación de stocks-buffer de productos para su rápido posicionamiento en los mercados.
La Autoridad portuaria y el Gobierno regional son sabedores de la importancia que para la Región supone el nuevo puerto de el Gorguel, por lo que su declaración de interés nacional no solo esta justificada sino que se conforma como una gran ventaja en la fachada mediterránea, lo que supone una gran capacidad para la captación de operadores logístico-industriales que se implanten en el entorno inmediato del Puerto como “puerta de entrada” o Gateway, principalmente para el Hinterland peninsular y, sobre todo, centro-europeo.
Las ventajas competitivas de esta opción “Gateway” respecto a los hubs en países de la periferia “exterior” a Europa son claros: aprovechar el posicionamiento de las mercancías ya en el interior de la UE, facilitando los procesos de entrada y adecuación normativa a la misma.
El nuevo puerto de el Gorguel y la Zona de Apoyo Logístico Portuaria (en los Camachos) y la ZAL de Murcia, conforman una base logística e intermodal de primer nivel y con ventajas claras como área industrial y de ensamblaje.
Por ello su interconexión con la red transeuropea por el corredor ferroviario para las mercancías del mediterráneo y con el centro y norte peninsular por el histórico corredor con Albacete, desdoblado y electrificado como se recoge en el PITVI 2012-2024 anexos I y II, y en el acuerdo del 6 de marzo de 2020, es fundamental y hará de esta zona una de las mas importantes área de desarrollo logístico, industrial y de ensamblaje de equipos, de España al poder aprovechar todas las ventajas que conlleva su situación geoestratégica, como puerta de entrada a Europa y puente con el norte de África,