EL RELATO
NO VA A HABER EN ESPAÑA MEJORES TRAMOS DEL CORREDOR FERROVIARIO QUE EN LA REGION DE MURCIA.
Murcia va a disponer de una de las infraestructuras ferroviarias más modernas de España y Europa.
Actualmente, Murcia no dispone de un solo kilómetro de vía doble electrificada en ancho europeo y con los estándares europeos de seguridad. EN LOS PRÓXIMOS AÑOS SUPERARÁ LOS 100 KM.
Además, el puerto de Cartagena dispondrá de doble conexión ferroviaria, en ibérico hacia el centro peninsular y en estándar por la costa.
LA REALIDAD
-La autopista del Mediterráneo llegaba a Alicante en 1976, a la Región en 1989
-Alicante cuenta el ferrocarril electrificado directo con Madrid desde 1987, en 2026 la Región de Murcia SIGUE ESPERANDO
-La autovía Madrid-Albacete Alicante era una realidad en 1992 y la autovía Madrid-Albacete Murcia llegaba a la Región en 2001.
-El AVE directo con Madrid llegaba a Alicante en 2013 y a la ciudad de Murcia (la séptima capital de España) por el corredor mediterráneo en diciembre de 2022.
-Ahora ADIF parece pretender la unión de los dos corredores actuales: el del AVE y Elche-San Isidro, en un solo corredor para los trenes de mercancías y para los trenes de pasajeros, y que, por tanto, a partir de San Isidro vayan por el mismo corredor el del AVE personas y mercancías, lo que conllevaría que pasajeros y mercanceas pasarían por estación soterrada de Orihuela, del Carmen en Murcia y Lorca.
De llevarse a efecto el corredor ferroviario del mediterráneo con dos corredores: uno para pasajeros y otro para las mercancías, acabaría en Alicante y la Región volvería a quedar atrás, repitiendo lo ocurrido en el pasado.
– A ello se suma que sigue sin cumplirse el PITVI 2012-2024 anexos I y II y sin desdoblar y electrificar el corredor ferroviario directo Murcia con Albacete y Madrid y que sigue cerrado para los pasajeros.
